| Robertma | Дата: Вторник, 25.02.2014, 19:24 | Сообщение # 1 |
|
Генерал-майор
Группа: Пользователи
Сообщений: 263
Статус: Offline
| Привет всем участникам сайта ageuforum.ucoz.com
Я люблю японские автомобили, особенно дрифт корчи на базе сильвии и 350 ниссана.
Пишу обзоры новинок и веду свой сайт, ну раз я тут есть на форуме, то решил и тут тему создать 
Давайте обсуждать японские автомобили типа ниссан, лексус и конечно http://japonskie-avto.com/news/mitsubishi_eclipse_gt/2014-02-20-51 - mitsubishi eclipse gt
По позже добавлю сюда фото и видео самых так скажем лучших японских машин для дрифта.
Ну и вот мой обзор:
Mazda CX-9 обзор
=http://japonskie-avto.com/ - <IMG>- http://img03.carclub.ru/files/gallery/mazda_cx-9_2013/main/mazda_cx-9_2013_41.jpg[/IMG - [/URL -
Mazda CX-9 — самый большой аVтомобиль в модельном ряду Mazda. Премьера предсерийного прототипа Mazda CX-9 состоялась весной 2006 года в Нью-Йорке. Оригинальный дизайн дебютанта, выделяющий его среди других внедорожников, сразу привлек к модели внимание общественности. В CX-9 спортивный стиль удачно сочетается с функциональностью SUV. В 2008 году кроссовер завоевал звание «Внедорожник года в Северной Америке».
У кроссовера Mazda CX-9 есть младшая сестра — Mazda CX-7. Две эти модели объединяет дизайнерское решение экстерьера и http://japonskie-avto.com/news/toyota_gt_86/2014-02-20-33 - toyota gt 86 . Правда CX-9 заметно превосходит родственницу в габаритах, она сопоставима в размерах с такими гигантами, как Audi Q7, Mercedes-Benz GL-class или Chevrolet Tahoe. Что касается интерьера, то тут аналогии с CX-7 бессмысленны.
Старшая сестра предлагает больше удобства, улучшенное качество материалов и повышенный акустический комфорт. По словам производителя над акустическим комфортом инженеры работали весьма тщательно. В частности, на 22 участках кузова нанесен звукопоглощающий вспененный материал, эффективно изолирующий салон от дорожных шумов. Автомобиль рассчитан на шесть человек.
В салоне разместили три ряда сидений, причем места хватило всем, даже пассажирам галерки, чего удалось добиться благодаря рекордной колесной базе в 2875 мм.
Особое внимание японцы уделили эргономике водительского места. Кресло может регулироваться в продольном направлении и по высоте.
Присутствуют электрорегулируемый валик для поясницы и система запоминания трех положений. Рычаг 6-ступенчатого автомата расположен довольно высоко, что позволяет легко управляться с коробкой в любом режиме.
На руль вынесены органы управления аудиосистемой и круиз-контролем. Передняя панель сделана подчеркнуто строгой. Приборы с черными циферблатами, подсвечиваемые рассеянным светом, окаймлены серебристыми рамками. Кожаные сиденья (черного или песочного цвета на выбор) украшены симпатичными декоративными швами.
Сердцем Mazda CX-9 является 3,7 литровый двигатель V6 мощностью 277 л.с, который агрегатируется с http://japonskie-avto.com/news/mitsubishi_eclipse_gt/2014-02-20-51 - mitsubishi eclipse gt , использующей уникальную систему распределения мощности Active Torque Split AWD. Средний расход топлива составляет всего 13,5 литра. Разгон до сотни занимает 10,1 секунд. Максимальная скорость — 181 км/ч.
Двигатель отличается заслуживающим уважения крутящим моментом — 366 Нм при частоте вращения 4250 мин-1.
Он имеет высокую степень сжатия (10,3) и электронную систему управления дроссельной заслонкой. Это обеспечивает немедленную реакцию на нажатие педали газа.
фарфоровый колокольчик
|
| |
| |
